Standheizung läuft nur 5 Minuten

Gerade bei den nun doch etwas frostigeren Tagen bin ich schon sehr froh um die Standheizung.
Also die Warmwasserzusatzheizung. 


Normalerweise habe ich sie auf 30 Minuten eingestellt und über die Fernbedienung wird sie gestartet.
Nun hat sie aber nur noch knapp 5 Minuten geheizt und ging immer wieder sofort aus.


Es lag kein Defekt vor. Nur war die Batterie leider leer. In letzter Zeit bin ich etwas weniger gefahren und habe aber oft die Standheizung benutzt. Nach dem Besuch beim VW Händler war klar, dass die Batterie einfach leer war. Sie haben mir dann angeboten meinen Bus einfach über Nacht dort zu lassen. Dann laden sie die Batterie für mich auf. Das habe ich dann auch gemacht. Alles auf Service und ohne Kosten. 
Vielen Dank. Hat mich sehr gefreut. 

Schnee und Eis

60km hin ... 60km zurück.
Und schon ist kaum noch etwas zu erkennen.
Da macht sich die hohe Front des T5 bei starkem Schneefall auf der Autobahn schon bemerkbar :-) 

Wer bin ich?

Ölverbrauch nach genau 23173km

Nach nun genau 23.173km auf dem Tacho kam heute die Meldung, dass zu wenig Öl vorhanden sei. Ich hatte das letzte mal vor ca. 10.000km den Ölstand geprüft und da war alles noch okay. Ja ich hätte es regelmäßiger überprüfen sollen.
Jedenfalls gingen exakt 1,3l Öl hinein. Neues Öl rein alles wieder wunderbar okay.

Nachtrag zum ersten Schnee

Eigentlich ist es doch immer wieder schön wenn Schnee fällt.
Alles sieht irgendwie ein wenig friedlicher aus und schöner als Dauerregen ist es allemal. Aber der Schnee hat auch seine dunkle Seite.

Wie man schön sehen kann war dies ein mal ein weißer Bulli.
Hier noch etwas mehr im Detail:

Wenn es so weiter gehen würde wandelt sich der gute langsam von weiß über grau nach schwarz. Aber so sah er aus nach einer einzigen Autobahnfahrt über 650km. Pfui.


Deswegen schnell in die Waschanlage und dann noch etwas Handarbeit.
So sieht er jetzt wieder aus. Hat sich ja mal richtig gelohnt. 

Kurze Anmerkung noch zur Fahrweise bei Schnee und Regen: einfach super :-)

Kurze Fehlermeldung des RNS-510

Heute früh war es sehr kalt. Nachdem ich ein paar Meter gefahren bin kam die Meldung "Fehler CD/DVD".

Nachdem die Navigations DVD kurz von alleine heraus kam ist sie auch gleich wieder verschwunden und seit dem ist nichts mehr gewesen. 

Da war der Disc wohl ein wenig zu kalt :-)

Verbrauch und Fahrweise

Nachdem ich letzte Woche wieder einmal eine längere Tour gemacht habe möchte ich nun auch mal ein wenig zu meinen Verbrauchserfahrungen berichten.


Die ersten 350km Autobahn konnte ich fast durchgehend das maximale aus dem Bus raus holen. Genauer gesagt auf allen freien Stellen ca. 180 - 190km/h.
Dies war auch auf knapp 95% der Strecke möglich.


Der Verbrauch lag dabei bei ca. 11l / 100km. Das ist natürlich recht viel aber wenn mal bedenkt, dass man da schon eine Schrankwand mit viel Gewicht über die Autobahn jagt, ist es meiner Meinung nach sehr angemessen. 


Auf der Rückfahrt war entspanntes Tempomat Reisen angesagt. 
Der Verbrauch lag hier bei ca. 8l / 100km. 


Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit dem Verbrauch. Mann sollte bloß niemals einen Vergleich zu einem flachen Kombi ziehen. Die haben baubedingt einfach einen viel geringeren Windwiderstand. 


Ich hatte auch sehr viel Gepäck im Fahrzeug. Das ist natürlich auch nicht gerade Verbrauchsfördernd :-)

Ergebnis vom Werkstattsbesuch

So, letzte Woche war ich nun mal wieder bei meiner Werkstatt wegen der Fehlermeldung "Motorstörung".


das Ergebnis: Nichts.... :-(( Sie haben alles geprüft und nichts gefunden.


Das ist natürlich nicht gerade befriedigend. Aber was soll ich machen.
Demnach hoffe ich einfach mal, dass diese Fehlermeldung in Zukunft nicht mehr auftreten wird.

Die nächste Motorstörung :-(

Es ist mal wieder passiert. Beim Tachostand von 15196km ist mal wieder der Fahrzeugstatus "Motorstörung Werkstatt!" mit blinkender Vorglühwendel aufgetaucht. Das war jetzt insgesamt nun schon das vierte mal.

Nach dem ersten Mal habe ich ja direkt in der Werkstatt nachgefragt. Dort konnte aber leider nichts gefunden werden. Bei allen kommenden Fehlermeldungen habe ich immer kurz angehalten. Motor aus. Motor an und weg war die Fehlermeldung.

Jetzt nervt es mich aber doch schon ein wenig. Sobald ich dafür Zeit habe werde ich mal wieder bei meinem Händler vorbei schauen um dieses Problem endgültig zu klären. Diese Meldung erschreckt mich jedes mal aufs neue.

Sobald es was neues gibt werde ich es hier bekannt geben.

Hier noch das passende Foto der Meldung:

Mit selbstgemalten Hinweispfeilen :-)

15000 km am 10.09.2010 erreicht

Heute war das nächste "kleine" Jubiläum.

Die ersten 15.000km sind auf dem Tacho.

Bis hier ist alles wunderbar. Keine weiteren Probleme gehabt.

Der Verbrauch liegt nun bei ca. 8,4l / 100km im gemischten Stadt und Autobahnverkehr. Ich bin damit völlig zufrieden.

10000 km am 27. Juni 2010 erreicht

Am 27. Juni 2010 war es so weit. Die ersten 10.000 km sind auf dem Tacho.

Ich kann weiterhin nur positives über meinen Multivan berichten.

Nur die Geschwindigkeit des RNS-510 lässt ein wenig zu Wünschen übrig. Die Eingabe dauert schon sehr lange bis man mal die Zieladresse eingegeben hat.

Wieder einmal hat die Vorglühwendel geblinkt

Nachdem in letzter Zeit keine Probleme aufgetreten sind war es nun mal wieder so weit.

Es hat erneut die Vorglühwendel geblinkt.

Mit der Meldung Werkstatt!

Ich habe einfach wie beim letzten Mal einfach angehalten und den Motor neu gestartet. Dann war die Meldung auch wieder weg.

Ich werde nun mal bei meinem Händler nachfragen, ob er evtl. die Software updaten kann.

Das ganze passierte bei Kilometer 7615.

Ergebnisse vom defekten Ölsensor und dem tiefen Brummen

Heute habe ich meinen Bus aus der Werkstatt wieder abgeholt.


Wegen dem tiefen Brummen konnte nur eine Spannungsspitze im Fehlerspeicher ausgelesen werden. Der Fehler wurde gelöscht und ich soll das ganze beobachten, ob es noch einmal vorkommt. Demnach kein wirkliches Ergebnis.


Wegen der Fehlermeldung "Ölsensor - Werkstatt" in der Multifunktionsanzeige kam heraus, dass es ein Marder war. Er hat das Kabel zum Ölsensor angeknabbert. Demnach lag kein Fehler am Bus vor. Ich bin trotz dessen, dass ich die Reparatur natürlich bezahlen musste froh darüber, dass es kein Fehler vom T5 selber war.


Hier ein Fahndungsfoto des Übeltäters :-)

                       

Sehr tiefes Brummen

Gerade eben habe ich auf der Heimfahrt Radio gehört.
Plötzlich ist nur noch ein ganz tiefes Brummen zu hören (kein Radio mehr).
Ich bin gespannt, was VW dazu sagen wird. Natürlich kann morgen nicht genau gesagt werden was nun Sache ist, da das Problem nach ca. 10 Sekunden wieder vorbei war. Trotz Abschalten des Radios ging das Brummen weiter. 
Danach war wieder alles beim alten. Evtl. hat es sich "verschluckt". 

Weißer Bus plus viel Autobahn im Sommer = Viel Insektenschmutz

Das sind sie die folgen einer langen Autobahnfahrt quer durch Deutschland.
Die Angriffsfläche für die Insekten ist natürlich riesig. Das ganze dann noch auf einem weißen Bus sieht natürlich dementsprechend aus.


Hier ein Foto vom Schlachtfeld:

Ich habe aber heute alles wieder schön sauber gemacht. Lange wird es wohl leider nicht halten. Aber so ist es nunmal.

Die ersten 5000km erreicht

Am 24.04.2010 war es so weit. Der Bus hat die 5000km Marke erreicht.

Nach einer sehr angenehmen Fahrt nach Berlin und zurück war es so weit.

Da es auf der Rückfahrt sehr leer auf der Autobahn war und ich nun so langsam das Fahrverhalten meines T5 besser kenne habe ich ihn auch mal ein wenig laufen lassen. Ich bin maximal 190 km/h und ansonsten aber meistens ca. 160 km/h gefahren. Einfach super. Man merkt überhaupt nicht die Geschwindigkeit und es fährt sich wunderbar. Auch der Geräuschpegel ist minimal. 

Hier noch das passende Foto:

Nachtrag zum defekten Ölsensor

Nachdem ich wie schon gesagt bei meiner Werkstatt war wegen dem Ölsensor nun der kleine Bericht.
Der T5 wurde an das Diagnosegerät gehängt und der Fehler wurde auch angezeigt. Leider konnte niemand sofort sagen was das sein könnte.
Aufgefallen ist mir auch, dass wohl bisher nur sehr wenige T5.2 in der Werkstatt waren. Der Techniker hat sich erst mal den Motorraum angeschaut um erst mal zu suchen wo der denn sein könnte. 
Ergebnis:
Ich solle doch bitte einen Termin vereinbaren und einen Mietwagen fordern. Das würde mir zustehen. Dann werden sie das Problem beheben. 


Hier noch einmal ein besseres Bild von der Fehlermeldung:

Wenn ich den Termin hatte werde ich berichten was genau war.

Die zweite Fehlermeldung bei 3888km :-(

Hallo,
leider kam heute die zweite Fehlermeldung in der Multifunktionsanzeige:


"Ölsensor - Werkstatt"

Ich werde morgen mal in der Werkstatt vorbei schauen und dann berichten, was dabei raus gekommen ist.

Erster Erfahrungsbericht nach 3200km Fahrstrecke

Nachdem ich am ersten Tag vor meiner Reise die erste Fehlermeldung im Display hatte war ich natürlich etwas verunsichert, ob denn auch alles gut klappen würde auf der Fahrt.

Aber es hat alles wunderbar geklappt.

Der Bus ist sehr ruhig gefahren. Es gab überhaupt keine Probleme. Der Motor ist sehr leise und auch ein Beschleunigen an längeren Steigungen ist überhaupt kein Problem. Dies war besonders gut auf der Strecke zwischen Barcelona und Paris festzustellen. Dort bin ich immer am flottesten den Berg hoch gekommen trotz dem hohen Gewicht des Busses. 

Das DSG Getriebe ist ein Traum. Es schaltet sehr früh hoch, hat aber immer die notwendigen Reserven wenn man mal schnell beschleunigen möchte. 

Auch bin ich sehr froh über die Parksensoren und die Rückfahrkamera. Damit gab es keinerlei Probleme auf engen Parkplätzen. 

Das Navi hat sehr gute Dienste geleistet. Nur einmal hat es in der Tiefgarage von Barcelona nicht mehr gewusst wo es war und hat statt Barcelona als Startpunkt die Stadt Regensburg angegeben. Das war aber sofort wieder weg, nachdem ich im Freien war. In anderen Foren nennen alle dieses Problem: "Das Regensburg Syndrom". Demnach hat es mich nicht weiter beunruhigt. 

Besonders angenehm war die Kühlbox. Auf einer so langen Reise ist es einfach schön immer etwas kaltes zu Trinken griffbereit zu haben. 

Insgesamt eine Absolute Note 1 für den Bus auf seiner ersten Tour. 

Der Streckenverlauf

Weitere schöne Bilder

Strand von Cannes

Grenze zwischen Spanien und der Schweiz

Menton

Küste zwischen Monaco und Nizza

Barcelona

Am Hafen von Monte Carlo

Die ersten Bilder

Das ist er an der Küste von Cannes.

Die erste Fehlermeldung nach 115km :-(

Eben kam leider die erste Fehlermeldung.
Motorstörung und die Vorglühwendel hat geblinkt.
Bin kurz angehalten um nachzuschauen was denn darüber im Bordbuch steht.
--> Bitte fahren Sie in die Werkstatt.

Das habe ich eben auch gemacht und bei VW haben sie keinen Fehler gefunden. Seit dem einen Mal ist auch wieder alles in Ordnung. Ich hoffe da hat sich einfach nur die Elektronik verschluckt.

Das so schnell mein erster Eintrag kommt hätte ich nicht gedacht.

Er ist da ! :-)

Heute war der große Tag.

Nach ein wenig Wartezeit habe ich heute meinen neuen Multivan bei meinem Händler abgeholt.
Heute bin ich knapp 100km gefahren und es ist einfach TRAUMHAFT SCHÖN !!

In den nächsten Tagen starte ich damit direkt in den Urlaub. Dann werde ich meinen ersten ausführlichen Erfahrungsbericht schreiben.

Telefonische Nachfrage

Heute habe ich mal bei meinem Händler angerufen und mal nachgefragt wie denn der aktuelle Stand sei. Er meinte, dass es wohl nächste Woche so weit sein soll. Ich werde noch einen weiteren Anruf bekommen wann genau es so weit sein wird. Dann warte ich mal weiter.

Neuen Anruf erhalten bezüglich der Lieferzeit

Nun ist es etwas konkreter geworden.
Produktionswoche ist KW12. Dann noch ca. 1 Woche.
Demnach wird es wohl April 2010 werden... schade schade...
Weiter warten...

Anruf erhalten ...

Gerade eben habe ich den Anruf bekommen, dass der Geburtstag am 13.März 2010 sein soll. Ca. eine Woche danach soll er in Hannover abholbereit sein. Ich bin schon sehr verblüfft dass es so schnell gehen soll. Jetzt freue ich mich erst einmal und warte ab was bis dahin noch so alles passiert.

Es ist Freitag......

... und leider kein Anruf, wann der Produktionstag sein soll.

Nun heißt es erst einmal auf unbestimmte Zeit warten :-(

Bestellung abgeschlossen - warten auf Freitag

So, nun war es endlich so weit. Heute wurde der Kaufvertrag unterschrieben.
Am Freitag soll ich einen Anruf bekommen wann der gute gebaut werden soll.
Es soll immer noch so sein, dass er bis Ende März fertig sein soll.

Also warten auf Freitag....

Warten auf Montag

Am Montag habe ich meinen Termin für die Bestellung.
Ich kann es kaum abwarten, damit die Räder der Produktion endlich anfangen sich zu drehen.

Bisher wurde mir mitgeteilt, dass der Multivan aktuell ca. 8 Wochen Lieferzeit hat.
Das werden laaaaaange Wochen :-)

1. Anfrage bei VW

Nachdem mir alles klar war was ich für einen Multivan bestellen möchte habe ich mir mein Angebot machen lassen.

Dieser hat mir direkt ein sehr sehr gutes Angebot gemacht.

Trotzdem wollte ich noch Vergleichsangebote einholen.

Leider haben mich beide anderen sehr enttäuscht.

Das erste Angebot war einfach das Beste.

Die gewählte Sonderausstattung und warum

So nachdem das letzte Posting doch nun ein wenig lang geworden ist kommt nun die Sonderausstattung des Multivans:

1. Anhängevorrichtung, abnehm-/abschließbar (in Kombination mit ESP einschließlich Gespannstabilisierung)

Damit kann er dann bis zu 2500 kg schwere Anhänger ziehen

2. Gute-Nacht-Paket (Fensterblenden aus Stoff (blickdicht), Liegebezug und Schubladen für 3er-Sitzbank) u. Abfallbehälter

Dann kann ich mich auch öfters mal richtig ausruhen was oft nicht leicht ist ohne ein Hotelzimmer in der Nähe zu haben

3. ParkPilot, vorn und hinten, mit Rear Assist (Rückfahrkamera)

Gut, Parksensoren bieten sich bei einem so großen Fahrzeug einfach an. Die Rückfahrkamera hilft mir beim Ankuppeln des Anhängers

4. Radionavigationssystem "RNS 510" mit Media-In

Navi möchte ich eh haben und nur mit diesem geht auch die Rückfahrkamera

5. Elektrische Schnittstelle für externe Nutzung

Man weiß ja nie was in Zukunft noch kommen wird und sonst wirds schwer was neues anzuschließen

6. Frischluftansaugung mit Aktivkohlefilter

Frische Luft kann nicht schaden

7. Climatronic

Für ein gutes Klima im Fahrzeug

8. Wasserzusatzheizung mit Zeitschaltuhr und Funkfernbedienung

Endlich nicht mehr Eiskratzen im Winter und den Motor nicht kalt starten

9. Isolierbox (32 l) zum Kühlen und Wärmen inclusive 2. Batterie mit Trennrelais, wartungsfrei

Auf langen Reisen einfach genial

10. Multifunktionslenkrad für Radio u. Handy für Sondermodell "TEAM"

Komfort pur

11. Handyvorbereitung "Premium" mit Bluetooth-Schnittstelle (rSAP) und Sprachsteuerung

Finde ich sehr wichtig - ohne Freisprecheinrichtung zu gefährlich im Straßenverkehr

12.Digitales Soundpaket "DYNAUDIO"

Guter Sound macht einfach mehr Spass im Stau

13. Raucherausführung (12-V-Steckdose mit Zigarettenanzünder, Aschenbecher und 2 Becherhaltern in der Armaturentafel)

Nur damit hat man zwei Becherhalter in der Armaturentafel

14. Ganzjahresreifen 235/55 R 17 103 H xl

Mal einen Versuch wert. Das Reifenwechseln nervt .. wenns nix ist kommen halt wieder Sommer- und Winterräder

15. Leichtmetall-Reserverad in Fahrbereifung (es entfällt: Tire Mobility Set)

Ich will ein vollständiges Ersatzrad und kein Spray !

16. Ein zusätzlicher starrer dritter Schlüssel

Man weiß ja nie

17. Ohne Schriftzüge für Typ- und Motorbezeichnung

Mag das nicht wenn es hinten drauf steht

18. Seitenschutzleiste in Wagenfarbe

Weißer Bus mit schwarzen Leisten find ich nicht schön

19. 2 Drehsitze mit Längsverstellung auf Schienensystem für Multivan Team (1.Sitzreihe im Fahrgast-/Laderaum)

Das Sondermodell Team hat nur 1 Sitz in der ersten Reihe.. warum verstehe ich nicht demnach ein zweiter dazu

20. Sitzheizung für Sitze im Fahrerhaus, links und rechts, getrennt regelbar

Es gibt nichts schöneres im Winter

Viele unterschiedliche Modelle - welcher genau ist es geworden

Beim VW Bus gibt es gefühlte unendliche Konfigurationsoptionen.

Vom Transporter bis zum Multivan.

Ich habe mich für den Multivan entschieden.

Hier die genaue Konfiguration des Multivans für den ich mich entschieden habe: (erst einmal nur die Serienausstattung. Diese alleine ist schon ein halber Roman - die Sonderausstattung werde ich im nächsten Post darstellen)

VW Multivan T5.2 Comfortline Sondermodell Team

Motor: 2,0 TDI 132 kW
Getriebe: 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
Radstand: 3000 mm
Farbe: weiß
Sitze: Stoff titanschwarz Anthrazit

Serienausstattung:

- Airbags für Fahrer und Beifahrer, Gurtstraffer links und rechts sowie Beifahrer- Airbag-Deaktivierung
- Seiten- und Kopfairbag für Fahrer und Beifahrer
- Außenspiegel, elektrisch anklapp-, einstell- und beheizbar
- Außenspiegelgehäuse und Türgriffe in Wagenfarbe
- Fußmatten (Velours) im Fahrerhaus
- Teppichbodenbelag im Fahrerhaus
- Trittverstärkter Teppichbodenbelag im Fahrgastraum
- Wegfahrsperre (elektronisch)
- Abgasnorm Euro 5 (Dieselmotoren mit DPF)
- Sportfahrwerk (ca. -20 mm tiefergelegt) sowie verstärkte Stabilisatoren
- Heckfenster (Normalglas, beheizbar) mit Wisch/Waschanlage
- Schiebefenster vorn und feststehendes Fenster hinten, im Lade-/Fahrgastraum, links
- Seitenfenster vorne und hinten, im Lade- /Fahrgastraum, rechts
- Fenster im Fahrgastraum aus dunkel einge färbtem Glas (Privacy)
- Staub- und Pollenfilter
- Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
- Entriegelung Heckklappe/Deckel hinten von außen
- Zuziehhilfe für Heckklappe
- Kindersicherung an den Schiebetüren im Fahrgastraum
- Servolenkung mit Sicherheitslenksäule, in Höhe und Länge verstellbar
- Nebelscheinwerfer und Abbiegeleuchte
- Leichtmetallräder "NEVA" 7J x 17
- Bordwerkzeug
- Pannen-Set (Tire Mobility Set: 12-V-Kompressor und Reifendichtmittel)
- Waschwasserstandanzeige und beheizbare Scheibenwaschdüsen, vorn
- Elektrische Zuziehhilfe für Schiebetür, rechts
- Ohne Schiebetür links, im Lade-/Fahrgast raum (geschlossene Seitenwand)
- Schiebetür rechts, im Lade-/Fahrgastraum
- 2 Funkklappschlüssel für Schließsystem mit Fernbedienung
- Armlehnen für beide Sitze im Fahrerhaus
- Höheneinstellung für linken und rechten Einzelsitz im Fahrerhaus
- Komfortsitz (nicht drehbar) mit Lendenwirbelstütze im Fahrerhaus, links
- Komfortsitz (nicht drehbar) mit Lendenwirbelstütze im Fahrerhaus, rechts
- Lendenwirbelstützen (manuell einstellbar ) für Einzelsitze im Fahrerhaus, links u nd rechts
- 1 Drehsitz mit Längsverstellung auf Schienensystem, im Fahrgastraum (1. SR)
- 3er-Sitzbank (verschiebbar) mit Liegefunktion und Staufach, im Fahrgastraum (2. SR)
- Stoßfänger (Kunststoff) lackiert (bei Serienlackierungen in Wagenfarbe, bei SK-L ackierungen gemäß der Farbbeschreibung)
- Klapptisch (in der Seitenwand integriert )
- Bordliteratur in deutsch
- 12-Volt-Steckdose(n)
- 17"-Fahrwerk mit 17"-Bremsanlage
- 4 Leichtmetallräder "NEVA" 7 J x 17
- 4-Anzeigen Kombiinstrument und Multifunk tionsanzeige (MFA) mit Monochrom-TFT-Display
- 7-Gang-Automatikgetriebe
- 8 Lautsprecher
- Abdeckungen für Leichtmetallräder
- Armaturentafel Komfort
- Aufkleber/Schilder, deutsch-französisch
- Aufnahmepunkte für Isofix-Kindersitze (2 er-Sitzbank = 2; beim Multivan: 3er-Sitz bank = 2, Einzelsitz = 1)
- Außenspiegel links, asphärisch
- Außenspiegel rechts, konvex
- Batterie 450A (85Ah)
- Betriebsspannung 12 V
- Dachinnenverkleidung als 2-schaliger Komforthimmel im Fahrerhaus und im Fahrgastraum
- Dekoreinlagen in Aluminiumoptik "brushed "
- Doppelton-Signalhorn
- Drehstromgenerator 180 A
- Elektronisches Stabilisierungsprogramm (ESP) mit Bremsassistent, ABS/ASR, EDS und Berganfahrassistent
- Fensterheber, elektrisch
- Gasdruckfedern für Front- und Heckklappe
- Gepäckraumabdeckung
- Getriebeübersetzung, lang
- Haltegriff für Einstieg an der A-Säule, auf der Fahrer- und Beifahrerseite
- Haltegriffe (klappbar und gedämpft) am D achrahmen
- Heckklappe mit Fensterausschnitt
- Innenleuchtenkonzept Multivan im Fahrgastraum
- Instrumentenbeleuchtung, dimmbar
- Instrumenteneinsatz (km/h); Anzeigen für Geschwindigkeit, Gesamt-/Tagesstrecke, Drehzahl, Kraftstoffvorrat und Uhrzeit
- Klarglas-Halogen-Hauptscheinwerfer (H7) in Doppelreflektor-Optik, Rechtsverkehr
- Kopfstützen (höhen- und neigungsverstell bar) mit Stoffbezug
- Kühlerschutzgitter, Hochglanz-Schwarz, m it Chromzierleisten
- Ladekantenschutz in Kunststoff
- Lederlenkrad
- Lederteilumfang
- Leuchtweitenregulierung
- Linkslenker
- Luftausströmer für Seitenscheiben im Dachhimmel
- Multifunktions-Lenkrad mit Bedienelement en für Radio
- Multimediabuchsen "MEDIA-IN" mit USB-Ada pterkabel und "AUX-IN", zum Anschluss externer Audioquellen
- Nebelschlussleuchte, Rechtsverkehr
- Nicht Biodiesel-tauglich
- Normaldach (mit Befestigungspunkten für Dachträgersysteme: 8 beim kurzen Radstand, 10 beim langen Radstand)
- Normalluftfilter
- PKW-Ausführung bis 7-Sitze
- Radschrauben ohne Radsicherungen
- Reifen 235/55 R 17 103 W xl
- Reifen ohne Festlegung der Reifenmarke
- Reifenkontrollanzeige
- Rückleuchten mit rot eingefärbten Lichtscheiben
- Scharniere für Hecktüren/-klappe in Normalausführung
- Scheibenwischer-Intervallschaltung mit Regensensor für die Frontscheibenwischer
- Seitenverkleidung Komfort im Fahrgastraum
- Serienkraftstoff-Erstbefüllung
- Sicherheitsinnenspiegel, automatisch abblendend
- Side Assist (Spurwechselassistent)
- Sondermodell "TEAM"
- Sonnenblende inkl. Make-up-Spiegel (beleuchtet) mit Abdeckung und Tasche, im Fahrerhaus, links
- Sonnenblende inkl. Make-up-Spiegel (beleuchtet) mit Abdeckung und Tasche, im Fahrerhaus, rechts
- Sonnenschutzrollos an den Seitenfenstern im Fahrgastraum
- Spezielles Typschild für EG für M1-Pkw
- Standard-Batterie/Generator
- Standard-Klimazonen
- Tagfahrlicht u. Fahrlicht-Assistent (situationsbed. aut. Ein-/Ausschaltung) inkl . "Coming home"/"Leaving home"-Funktion
- Trittstufenbeleuchtung mit Schriftzügen für Sondermodelle
- Trittstufenbeleuchtung, Fahrerhaus und Schiebetür(en)
- Trägerfrequenz 433,92 bis 434,42 MHz
- Typprüfland Deutschland
- Türablagekästen mit je 2 Fächern mit int egrierter Flaschenaufnahme und Einlegematten im Fahrerhaus
- Türverkleidung
- Verbandmaterial und Warndreieck
- Verbundglas-Frontscheibe in Wärmeschutzverglasung
- Verzurrösen zur Ladegutsicherung bei trittverstärktem Bodenbelag
- Warnton und -leuchte bei nicht angelegtem Fahrer-Sicherheitsgurt
- Wartungsintervallverlängerung
- Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Safesicherung und Innenbetätigung
- Zuheizer
- Zul. Gesamtgewicht 3000 kg
- Zus. Staubschutz-Dichtung außen

Warum VW Bus?

Zu erst kommt natürlich die Frage, warum überhaupt einen VW Bus.

Die Anforderungen:

1. Viel Laderaum
2. Trotzdem komfortabel auf langen Reisen
3. Hohes Anhängergewicht zulässig
4. Arbeiten können während der Fahrt als Beifahrer

Diese Anforderungen unter einen Hut zu bekommen ist nicht besonders leicht.
Demnach war ich viel unterwegs und habe mir sehr viele Hersteller angesehen.

Leider erfüllt keiner alles zusammen. Im einzelnen haben andere ihre Vorteile aber das Gesamtpaket hatte einfach keiner meiner Meinung nach.

Herzlich Willkommen - eine kleine Einführung

Hallo zusammen,

schön, dass Du diesen Blog gefunden hast.

Hier möchte ich meine zukünftigen Erfahrungen mit meinem neuen VW Multivan beschreiben.

Es werden auch Bilder, Videos und sonstige Informationen folgen.

Inspiriert wurde ich dadurch, dass ich bisher kaum einen Langzeittest eines Multivan T5.2 gefunden habe.

Da ich nun selber bald in den Genuss komme einen selber zu fahren möchte ich hier meine Erlebnisse mitteilen.

Viel Spass beim Lesen

Grüße

Marcel